El piloto de Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo, ha vuelto a subirse a su moto luego de algunas semanas de inactividad, producto de una operación realizada en una fractura sufrida mientras realizaba uno de sus entrenamientos.

El español volvió a la actividad en el test nocturno de Qatar y se ha mostrado muy conforme por el rendimiento de su mano.

A pesar de que en la primera sesión se ubicó en la sexta posición, superado por Valentino Rossi, Casey Stoner, Ben Spies, Colin Edwards, Randy De Puniet y Andrea Dovizioso, Lorenzo ha sido muy positivo en vistas al futuro.

“Está muy bien volver a mi moto, la verdad es que cuando he salido a pista por primera vez he notado la mano mejor de lo que me esperaba. El dolor ha bajado mucho en los últimos días y he hecho mucha fisio para asegurarme que estoy en la mejor forma posible para este test. He podido hacer bastante vueltas (45) y al final mi tiempo no ha sido muy malo. Estar aquí es importante para ver nuestro nivel tras perdernos el pasado entreno. Dainese me ha hecho un guante más grande y llevo una protección en la mano; los cambios de dirección van bien, es en las zonas de frenada fuerte donde tengo algunos problemas. Necesito más práctica pero creo que hemos hecho un buen comienzo.”

El piloto italiano Valentino Rossi ha sido quien ha conseguido el mejor de los tiempos en la primera sesión de entrenamientos del test nocturno de Qatar.

Il dottore ha marcado un tiempo de 1´55´´402 que lo ha dejado en lo más alto de la tabla de tiempos.

Por detrás del piloto de Fiat Yamaha se ubicó Casey Stoner, quien se ha ubicado 0,3 segundos por detrás de Rossi. El tercer lugar quedó en manos de Ben Spies y el cuarto en la de su compañero Colin Edwards, ambos al mando de dos Yamaha.

El resto de los tiempos a continuación:

Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – 1:55.402
Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – 1:55.717
Ben Spies – Monster Yamaha Tech – 1:55.954
Colin Edwards – Monster Yamaha Tech – 1:56.540
Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – 1:56.588
Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – 1:56.811
Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – 1:56.838
Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – 1:56.855
Mika Kallio – Pramac Racing Team – 1:56.923
Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – 1:57.047
Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – 1:57.099
Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – 1:57.605
Hector Barbera – Aspar Team – 1:57.822
Hiroshi Aoyama – Interwetten-Honda MotoGP – 1:57.888
Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – 1:57.891
Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – 1:57.898
Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – 1:57.960

Vía | MotoGP

Tre 1130 K Amazonas es la motocicleta creada por la firma italiana Benelli en 2009.  La Benelli Amazonas tiene un motor de cuatro tiempos, tres cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. Cilindrada de 1.131 cc y una potencia de 123 cv, cambio manual de seis velocidades.

Las dimensiones: 2.200 mm de largo, 865 mm sin espejos, 840 mm de altura, y una distancia entre ejes de 1.530 mm. La capacidad del depósito de gasolina: 22 litros y cuatro de reserva.

Neumáticos: Delantero: 110/80-R19 y trasero: 150/70-R17. La Benelli Amazonas es una Trail completamente urbana, montada en chasis de dos estructuras, tubos de acero y plazas de aluminio.

Las suspensiones en horquilla Marzocchi de 50 mm y con tratamiento anti.fricción, y a amortiguador Sachs multirregulable. En el tren delantero dos discos Galfer Wave, con pinzas Brembo de cuatro pistones.

Cuadro de mandos que combina dos relojes analógicos y un cuadro digital. La cúpula es regulable en tres posiciones.

Via: Bennelli

Fotos: Benelli

Con el nombre de: “Bultaco y Montesa. El origen del trial español”, Metro de Madrid inauguró una exposición para todo el publico en la Estación de Nuevos Ministerios. En el evento se expusieron modelos de producción limitada e incluso únicos, como la Bultaco Sherpa T de 1964, siendo la primera motocicleta española de trial. Entre otras, se pudo ver la Montesa trial 250, la Bultaco Serpa Kit 151, que fue utilizada por Martin Lampkin para conseguir su primer Campeonato del Mundo de trial de 1975.

La exposición que tenía el mismo horario que Metro de Madrid, fue del 19 de febrero hasta el 14 de marzo. Esta exposición es la segunda que se realiza junto a la de “Motocicletas 1895-2007”, una historia sobre ruedas se encargó de mostrar desde la motocicleta más antigua a la mas moderna, contando con más de 40 modelos expuestos.

Via: Metro de Madrid

Fotos: Metro de Madrid

La firma fabricante de motocicletas Yamaha, es doble noticia en España. Por un lado la renovación de la Yamaha Xmax 125 y por otro la fabricación del nuevo modelo en la planta de Yamaha de Palau Solitá i Plegamans (Barcelona), gracias a esta apuesta, la filial española, que recientemente presentó un ERE y revisó su producción a la baja, otro vientos soplarán.

La fabricación del nuevo Xmax 125 cc y 250 cc representaran un 62% de la producción de la planta de Barcelona.

En las novedades y actualizaciones de la Xmax 125 cc, podremos encontrarnos: Nuevo bastidor para conducción deportiva, motor de 125 cc, 4 tiempos, inyección de combustible y refrigeración líquida, Rueda delantera de 15 pulgadas y trasera de 14. Almacenamiento bajo el asiento para dos cascos integrales. Tablero de instrumentos de nuevo diseño inspirado en los coches deportivos (según Yamaha), carrocería deportiva y dinámica, o la guantera ampliada.

La longitud total es de 2.220 mm, 776 mm de anchura, 1.337 mm de altura, 792 mm altura del asiento y una distancia entre ejes de 1.545 mm. El peso total incluidos el depósito de aceite y el de combustible llenos: 173 kg. La capacidad del depósito: 11.8 litros.

Medidas de los neumáticos: 120/70-15 en delantero y 140/70-14 en trasero. El precio final para el modelo 2010, es desde 4.049 euros.

Via: Yamaha

Fotos: Yamaha

El mundo de la moto, es comparable al del toro (y algunos más). Si, aunque no tenga nada que ver. La mujer siempre ha sido relegada a segundo termino en muchos ámbitos y el de la moto es un de ellos. Gracias a La Plataforma De Ayuda Motera (PDAM), asociación sin ánimo de lucro nacida a partir de la multitudinaria manifestación celebrada el pasado 14 de diciembre de 2008, en Barcelona, a la cual asistieron 3.500 motocicletas, se creo una sección dedicada en exclusiva, a facilitar el acceso de la mujer, al mundo de la moto.

Existe una web creada especialmente para ellas: Mujervivelamoto.com, que nace con la idea de dar acceso a la mujer, antes ya comentada y organizar un evento benéfico el día 12 de junio de 2010 en el recinto de la zona Forum de Barcelona. El horario será de 10:00 a 01:00, franja suficientemente ampliada para permitir la mayor asistencia posible.

Durante la celebración se llevarán a cabo actividades de todo tipo, como exhibiciones de motos, actuaciones, zona recreativa infantil, coloquios sobre la moto, así como, sobre la lacra social que sufrimos, que es la violencia de género. Además de una exposición de motos de las distintas marcas que asistan, ropa accesorios, etc.

Los beneficios recaudados por la venta de entradas y aportaciones de terceros se entregarán a una o más organizaciones de acogida y ayuda a mujeres maltratadas. Desde la web de mujervivelamoto.com, facilitan un número de cuenta, para quien no pueda asistir y quiera colaborar.

Otro de los objetivos es que los fabricantes de motocicletas, como los de ropa de motorista y accesorios, tengan en cuenta el desarrollo de productos, proporcionalmente referenciados a las características físicas de la mujer. Muy buena iniciativa, que todos deberíamos de apoyar, en la manera que buenamente podamos hacer.

Via:Mujervivelamoto

Foto:PMSV

Ducati Streetfighter y Ducati Streetfighter S es la primera naked deportiva equipada con un control de tracción derivado de la competición como equipamiento de serie.

Cuando el sistema está encendido, analiza la diferencia de velocidad de las ruedas para detectar el deslizamiento, evaluando de forma instantánea su situación dinámica antes de emplear los dos modos de interacción: retardo de encendido y corte de inyección El sistema DTC actúa tanto en curvas de máxima inclinación como en aceleraciones extremas.

El motor de la Ducati Streetfighter es bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro y refrigeración liquida. Cilindrada de 1.099 cc y una potencia de 1.155 cv a 9.500 rpm.

Neumáticos: delantero: 120/70 ZR17, trasero: 190//55 ZR 17. Freno delantero: 2 discos de 330 mm con pinzas de freno radiales Brembo Monobloque de cuatro pistones y 2 pastillas. Trasero: disco de 245 mm con pinza de 2 pistones.

El peso es de 169 kg en la Streetfigter, los colores a elegir: Rojo o Blanco y en la Streetfighter S: 167 kg y los colores: Rojo o Negro.

Via: Ducati

Fotos: Ducati

La principal firma de motocicletas de Taiwan, Kymco, comercializa su modelo Kymco Agility 50, con un precio a partir de 1.190 euros. Con una potencia de 4.7 Cv a 7.500 rpm, velocidad máxima de 40 kilómetros/hora, consumo medio de 2.5 litros/100 kilómetros y una aceleración de 0/100 m en 12 segundos.

Encendido electrónico CDI, arranque eléctrico y pedal, refrigeración forzada, embrague y cambio automático.

Medidas: 1.820 mm de largo, 1.085 mm alto, 685 ancho total, 790 mm altura del asiento y una distancia entre ejes de 1.325 mm.

El peso es de 92 kilos y la capacidad total del depósito de gasolina de 5 litros. Los neumáticos: delantero: 120/70-12”, trasero: 130/70-12”.

Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica y monoamortiguador hidráulico regulable en trasera. Freno delantero de disco 180 mm, trasero de tambor 110 mm. Tres colores para elegir: Azul Zafiro, Plata y Blanco.

Cuenta con acabados bastante refinados, como el panel: ODO-kilometraje total, velocímetro y nivel de gasolina analógico y reloj horario digital

Via: Kymco

Fotos: Kymco

Derbi Sonar 50 2T es un scooter de la firma Derbi y que presenta como ciclomotor dentro del segmento de rueda alta. Ideal para el tráfico urbano y especialmente atractivo para el público femenino por su facilidad de manejo y suavidad de marcha.

Motor de 49.9 cc (Piaggio Hi-Per), 4.6 Cv, arranque eléctrico y a pedal, refrigeración del motor por aire, embrague y cambio automático.

Medidas: 1.960 mm de longitud máxima, 735 mm de anchura, 795 mm altura del asiento y una distancia entre ejes de 1.340 mm.

El peso en seco de esta súper-urbana es de tan solo 95 kilogramos y la capacidad total del depósito de combustible de 6 litros.

Rueda delantera: 90/80×16”, suspensión hidráulica, freno de disco de 220 mm. Rueda trasera: 110/80×14, suspensión por monoamortiguador hidráulico, freno de tambor 140 mm. Tres colores básicos: Negro, Rojo o Blanco.

Via: Derbi

Fotos: Derbi

Motos Bordoy es el importador de SYM para España. Justamente será dicha marca la que lanzará a fines de Marzo un nuevo scooter de la marca de Taiwan.

El nombre del nuevo modelo es Jet 4 125 y según la información que se pudo llegar a conocer se trataría de una moto que por precio y equipamiento contará con todas las características justas para arrasar con el segmento intermedio y los scooter urbanos.

El SYM Jet-4 contará con un motor de cuatro tiempos y dos válvulas con refrigeración por aire, que sumado a el gran equipamiento que incorporará, serán características suficientes para que sea una de las opciones más elegidas por el público.

El SYM Jet 4 125 tendrá un valor de 1.499 € y dispondrá de la siguiente ficha técnica:

Motor

Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas
Cilindrada cc: 125
Alimentación: carburación
Refrigeración: por aire
Arranque: eléctrico/pedal

Transmisión

Embrague: automático
Transmisión: engranajes

Parte Ciclo

Suspensión delantera: horquilla convencional
Suspensión trasera: amortiguador / brazo motor